什么是集裝化運(yùn)輸?-航空托運(yùn)物流網(wǎng)


各位老鐵大家好!今天給大家講一下什么是集裝化運(yùn)輸?
集裝化運(yùn)輸是指在民用航空運(yùn)輸中,將一定數(shù)量的貨物、 郵件、行李在合理裝卸的條件下,按同一流向進(jìn)行集合裝人集裝箱或裝在帶有網(wǎng)套的集裝板上作為運(yùn)輸單位運(yùn)往目的地的一種運(yùn)輸方式。什么是集裝化運(yùn)輸?
貨物、郵件及托運(yùn)行李以前一直被散裝在客機(jī)貨艙或小型貨機(jī)上,直到20世紀(jì)60年代中期,所有的空運(yùn)貨物還都采用散裝方式運(yùn)輸。大型貨機(jī)的引入,如DC-8和B707,若繼續(xù)采用散裝方式,則需要很長(zhǎng)時(shí)間。為了解決大批量貨物的裝卸方式,人們認(rèn)識(shí)到了把小件貨物集裝成大件貨物的重要性,這就是集裝器運(yùn)輸,即集裝箱和集裝板。集裝器可被看做飛機(jī)結(jié)構(gòu)中可移動(dòng)的部件。因此,無(wú)論在什么時(shí)候它們都應(yīng)該處于良好的工作狀態(tài)中。在設(shè)計(jì)和制造這些設(shè)備時(shí),要求機(jī)器準(zhǔn)確和標(biāo)準(zhǔn)比。使它確實(shí)變?yōu)轱w機(jī)的一個(gè)部件,便于整裝整卸。什么是集裝化運(yùn)輸?
成都今日達(dá)航空貨運(yùn)部是以"以良好的服務(wù),打造良好貨運(yùn)托運(yùn)平臺(tái),共同創(chuàng)造價(jià)值"為服務(wù)理念的空運(yùn)操作物流平臺(tái)。希望能幫到您!
官方網(wǎng)站:www.akh3.cn
官方聯(lián)系電話400-8388529/18980886984
成都今日達(dá)航空貨運(yùn) 成都航空快遞 成都航空運(yùn)輸 四川航空運(yùn)輸 專業(yè)空運(yùn)10余年。
集裝化運(yùn)輸是指在民用航空運(yùn)輸中,將一定數(shù)量的貨物、 郵件、行李在合理裝卸的條件下,按同一流向進(jìn)行集合裝人集裝箱或裝在帶有網(wǎng)套的集裝板上作為運(yùn)輸單位運(yùn)往目的地的一種運(yùn)輸方式。什么是集裝化運(yùn)輸?
貨物、郵件及托運(yùn)行李以前一直被散裝在客機(jī)貨艙或小型貨機(jī)上,直到20世紀(jì)60年代中期,所有的空運(yùn)貨物還都采用散裝方式運(yùn)輸。大型貨機(jī)的引入,如DC-8和B707,若繼續(xù)采用散裝方式,則需要很長(zhǎng)時(shí)間。為了解決大批量貨物的裝卸方式,人們認(rèn)識(shí)到了把小件貨物集裝成大件貨物的重要性,這就是集裝器運(yùn)輸,即集裝箱和集裝板。集裝器可被看做飛機(jī)結(jié)構(gòu)中可移動(dòng)的部件。因此,無(wú)論在什么時(shí)候它們都應(yīng)該處于良好的工作狀態(tài)中。在設(shè)計(jì)和制造這些設(shè)備時(shí),要求機(jī)器準(zhǔn)確和標(biāo)準(zhǔn)比。使它確實(shí)變?yōu)轱w機(jī)的一個(gè)部件,便于整裝整卸。什么是集裝化運(yùn)輸?
成都今日達(dá)航空貨運(yùn)部是以"以良好的服務(wù),打造良好貨運(yùn)托運(yùn)平臺(tái),共同創(chuàng)造價(jià)值"為服務(wù)理念的空運(yùn)操作物流平臺(tái)。希望能幫到您!
官方網(wǎng)站:www.akh3.cn
官方聯(lián)系電話400-8388529/18980886984
成都今日達(dá)航空貨運(yùn) 成都航空快遞 成都航空運(yùn)輸 四川航空運(yùn)輸 專業(yè)空運(yùn)10余年。